Waarheden over instructies voor stewards tijdens een commerciële vlucht

Als je een ervaren reiziger bent, ken je waarschijnlijk veel van de basisprincipes van vliegen. Hoewel je jezelf als een expert op dit gebied beschouwt (of bijvoorbeeld op het vliegveld), zijn er veel aspecten van het luchtverkeer die alleen insiders op luchthavens en luchtvaartmaatschappijen weten. Voor alle nieuwsgierige passagiers die zich afgevraagd hebben hoe schoon of veilig vliegtuigen zijn, bent u bij ons aan het juiste adres. Wil je iets weten over het geheime, romantische leven van stewardessen? Lees dan verder. Hoewel veel van deze informatie nog steeds buiten de radar circuleert, hebben we een aantal van de best bewaakte geheime luchtvaartmaatschappijen ontdekt die u MOET weten voordat u uw koffers verpakt. Goede reis!

De waarheid over mobiele apparaten

Nee, het vliegtuig crasht niet als u per ongeluk uw telefoon start. Waarschijnlijk bent u echter niet de enige die de instructies van de bemanning bent vergeten (of opzettelijk buiten beschouwing heeft gelaten). Er zijn twee redenen waarom passagiers wordt gevraagd hun draagbare elektronische apparaten op te bergen.

Hoewel het onwaarschijnlijk is dat mobiele signalen de communicatie van de vitale apparaten ernstig zullen verstoren, kunnen ze interfereren met de vluchtbesturingsfrequenties, wat bijzonder lastig is tijdens het opstijgen en landen. Bovendien kunnen elektronische apparaten vliegende projectielen worden als ze niet zijn beveiligd. Serieus, wie wil er geraakt worden door een vliegende laptop op zijn hoofd?

Wat zijn de geheimen achter upgrades?

Upgrades zijn de felbegeerde jackpotprijs voor vliegreizen. Als u geen frequent flyer bent, helpt het vooral als u geen onbeleefde persoon bent. Het zal zeker in uw voordeel zijn als u heel aardig, aantrekkelijk, extreem lang, zwanger, goed gekleed of een vriend van de cockpitbemanning bent.

Volgens een anonieme stewardess is er een weinig bekende manier om te upgraden naar Business of First Class, zelfs nadat de cabinedeuren gesloten zijn. Het is echter niet erg gebruikelijk omdat de bemanning een rapport over de verandering moet indienen. Het hangt ook af van de beschikbaarheid van maaltijden en stoelen.

Het verdomde aan Coke Light

Het cabinepersoneel haat het wanneer passagiers cola light bestellen wanneer de drankkar rondrijdt. De extreem luchtige bruisende werking van Coke Light gaat voor altijd over op een kruiphoogte van 10.000 meter, waarbij het grootste deel van de tijd wordt ingenomen door alle dranken.

Volgens stewards van de stewardessen is het ongeveer driemaal zoveel tijd nodig om de frisdrank uit het blik te gieten, net als bij andere dranken. Maak je geen zorgen, je wordt nog steeds bediend, ook al borrelen ze van frustratie.

Mag de bemanning passagiers bedienen?

Dit kan vandaag een schok zijn, maar veel grote luchtvaartmaatschappijen hebben geen regels voor stewardessen om met passagiers samen te werken. Hoewel stewards en bedienden vaak ongewenste aandacht afweren, zijn ze vrij om een ​​potentiële partner te ontmoeten als ze dat willen.

De “koffie, thee of ik?” Het tijdperk is al lang voorbij, maar stewardessen zijn op zoek naar liefde, net zoals we allemaal zijn. Hun professionele taken hebben echter prioriteit. Maar er zijn veel verhalen over stewardessen die door hun werk romantische interesses hebben vervuld.

Hoe staat het met de “Mile-High Club”?

Gegeven wat we vandaag weten over de toestand van vliegtuigtoiletten, denken we dat de legendarische “Mile-High Club” misschien niet zo sexy is als je je misschien zou voorstellen. Het is niet helemaal onbekend, maar het is zeker geen gemakkelijke taak, als altijd attente stewards en bedienden opletten.

Hoewel dit niet volledig illegaal (of handig / hygiënisch) is, kunnen er een aantal consequenties zijn voor de beschuldiging van onfatsoenlijk gedrag of storend gedrag jegens de cockpitbemanning indien deze wordt betrapt. Hier is een klein geheim: de wc-deuren kunnen van buitenaf worden ontgrendeld (om veiligheidsredenen).

Hoe ongezond is vliegtuigvoeding?

We hebben ons allemaal afgevraagd of deze verpakte bundels, beschikbaar voor maaltijden aan boord, gemaakt zijn van natuurlijke ingrediënten of meer lijken op de verwerkte (eetbare) stoffen die astronauten eten.

Nou, het blijkt dat deze vliegende beten in principe nul voedingswaarde zijn omdat ze vol zitten met zout, suiker, vet en eenvoudige koolhydraten. Onze aanbeveling: pak snacks voordat u aan boord gaat, vooral als u gezondheidsbewust bent of frequent flyer.

De waarheid over Air Marshals

Net als Melissa McCarthy in ‘Bridesmaids’, zul je waarschijnlijk nooit weten waar een Air Marshal zijn wapen vasthoudt. Aan de andere kant kun je waarschijnlijk niet eens zien wie de Air Marshal op je vlucht is (als die er is).

Hoewel Air Marhals grotendeels incognito vliegen, is hun aanwezigheid sinds 9/11 toegenomen. In de VS zijn deze geheime veiligheidsagenten die beschermen tegen criminele en terroristische activiteiten aan boord niet noodzakelijkerwijs op elke afzonderlijke vlucht. Dit is het geval voor luchtvaartmaatschappijen in andere landen (bijvoorbeeld El Al, de belangrijkste luchtvaartmaatschappij van Israël).

Mis het volgende geheim van de lucht niet, dat u volledig zal verrassen!

Wat de bemanning echt doet tijdens de begroeting van de passagiers

Je zou kunnen denken dat de begroeting door de vliegtuigbemanning bij het betreden van het vliegtuig een beleefde formaliteit is, maar dit gaat echt om veel meer dan dat. Natuurlijk moet de oefening ervoor zorgen dat de passagiers zich welkom en comfortabel voelen, maar zij wordt door de bemanning ook als beoordeling gebruikt.

Het cockpitpersoneel gebruikt deze tijd om passagiers te observeren die mogelijk problematisch worden of anderen die in geval van nood behulpzaam kunnen zijn. Naast het monitoren van het gedrag van passagiers, zoeken ze ook naar mensen die gedrogeerd, fysiek fit of lichamelijk gehandicapt zijn, alleen of in een groep reizen en (minstens voldoende) Engels spreken.

Hoe robuust zijn vliegtuigen?

Heb je je ooit afgevraagd hoe grondig vliegtuigen worden gecontroleerd voordat ze beginnen? Welnu, er is een zeer uitgebreide lijst met vereisten die voor een vlucht moeten worden gecontroleerd. Er is echter een drempelwaarde voor kleine fouten die onbeheerd kunnen worden achtergelaten om vertragingen te voorkomen. Maak je geen zorgen, ze moeten de veiligheidsvoorschriften niet beïnvloeden.

In termen van vliegveiligheid kunnen vliegtuigen onweersbuien opvangen en vaak zelfs door bliksem getroffen worden zonder te worden beschadigd. De piloten zijn meestal op de hoogte van het weer voor de start. Maar zorg dat je gordel vast zit, want de meeste turbulentie-gerelateerde verwondingen gebeuren bij mensen die niet vastzitten of als onbeveiligde voorwerpen door de cabine vliegen.

Wat is het waard om stewardess te zijn?

Het klinkt misschien glamoureus als je de wereld (of land) als je baan kunt afleggen. De waarheid is, stewardessen hebben een hectisch schema en zijn constant bezig, en ze worden alleen betaald als de cabinedeuren gesloten zijn of als het vliegtuig in de lucht is.

Dit betekent dat vertragingen en annuleringen net zo vervelend zijn voor hen, zo niet meer, omdat ze niet noodzakelijkerwijs worden betaald als het vliegtuig de gate niet verlaat. Verschillende luchtvaartmaatschappijen hanteren een verschillend betalingsbeleid, maar onthoud de volgende keer dat u ongeduldig op het platform zit.

Wat is de mythe over conservering?

Volgens de procedures voor commerciële vliegveiligheid wordt de passagiers verteld dat ze een beschermende houding moeten aannemen om zich voor te bereiden op een impact. Samenzwering die positie dient als een middel om een ​​snellere dood tot stand te brengen, circuleert al jaren, maar experts zeggen dat het een mythe is.

De positie is ontworpen om het lichaam te comprimeren en belangrijke organen te beschermen tegen letsel. De positie maakt het ook mogelijk dat de kracht van een botsing in de stoel voor je wordt gericht in plaats van door je lichaam. Als je ons niet gelooft, kijk dan naar “MythBusters”.

Zal je dikke koffer het vliegtuig laten crashen?

Het is vervelend om te worden belast met extra kosten voor extra gewicht of extra bagage, maar de waarheid is dat een paar extra kilo’s het vliegtuig niet zullen verpletteren. Vliegtuigen zijn ontworpen om ten minste één opgeborgen stuk bagage per passagier te vervoeren.

Om deze gewichtsbalans te handhaven voor de lancering van de juiste zwaartepuntsligging, heeft de lucht- en ruimtevaartindustrie een jarenlange praktijk opgezet om zandzakken (in sommige gevallen tot 300 kilogram) in het laadruim te laden om het gewicht in balans te houden.

Wat gebeurt er als er een medisch noodgeval is in het vliegtuig?

Stewardessen worden opgeleid om op te treden als eerstehulpverleners voor een medisch noodgeval in een vliegtuig. U kunt reanimatie en de Heimlich-manoeuvre uitvoeren. Alle vliegtuigen zijn uitgerust met EHBO-sets en die met meer dan 30 passagiers hebben defibrillatoren.

In de meeste gevallen zal het cabinepersoneel de passagiers vragen of er een arts aan boord is. In ernstige situaties kan een piloot beslissen om de vliegroute te wijzigen en te landen. Dit duurt meestal ongeveer 15 minuten op binnenlandse vluchten, maar kan op buitenlandse reizen moeilijker zijn.
Ga naar de volgende pagina, die u zal helpen nadenken over uw reisgenoten.

Hoe comfortabel zou men het moeten doen?

Reizen in een strakke cabine met een persluchtsysteem en talloze vreemden is meestal geen prettige ervaring. Hoewel deze universeel populaire nekkussens geweldig zijn voor ons comfort, is er één ding dat je NOOIT moet doen als je je comfortabel wilt voelen.

Misschien wil je opstaan ​​om je benen te strekken, en dat is prima. Vergeet niet om je schoenen en sokken uit te doen. Op blote voeten in een vliegtuig rondlopen is waarschijnlijk een van de meest nare dingen die je tijdens je reis kunt doen. Mensen hebben “ongelukken” en verwondingen, en de opruimmiddelen aan boord zijn beperkt.

Waarom is het leuk om aardig te zijn?

Beleefd zijn tegen je stewardess is zeker een gewaardeerd gedrag. Weet u nog hoe u zich zou voelen als u zonder veel dutjes zou rennen van vlucht naar vlucht, waardoor u dagelijks de veiligheid en het comfort van honderden passagiers zou kunnen waarborgen?

Misschien wil je opstaan ​​om je benen te strekken, en dat is prima. Vergeet niet om je schoenen en sokken uit te doen. Op blote voeten in een vliegtuig rondlopen is waarschijnlijk een van de meest nare dingen die je tijdens je reis kunt doen. Mensen hebben “ongelukken” en verwondingen, en de opruimmiddelen aan boord zijn beperkt.

Waarom is het leuk om aardig te zijn?

Beleefd zijn tegen je stewardess is zeker een gewaardeerd gedrag. Weet u nog hoe u zich zou voelen als u zonder veel dutjes zou rennen van vlucht naar vlucht, waardoor u dagelijks de veiligheid en het comfort van honderden passagiers zou kunnen waarborgen?

Hoewel de tanks voor deze dranken worden schoongemaakt, blijft de vraag hoe vaak deze taken worden uitgevoerd. Vanzelfsprekend is het antwoord: niet zo vaak als je zou denken, en de toiletaftapkraan komt aardig in de buurt van die voor het vullen van schoon water. Dit is een teleurstelling voor deze lange, internationale vluchten.

De realiteit van de levensstijl van een stewardess

Misschien heb je een idee uit de film “View from the Top” van Gwyneth Paltrow. Er zijn veel geromantiseerde visies over de glamour van het deel uitmaken van een cockpitbemanning. Maar dat is niet het geval voor stewardessen. Stewardess zijn verschilt aanzienlijk van een reguliere baan.

Werktijden zijn veeleisend, om nog maar te zwijgen van de constante jetlag en de tijd dat je gescheiden bent van je dierbaren. Er zijn veel extreem vroege wekkers, maar ook weekend-, nacht- en vakantiewerk. Bovendien bepaalt de rangorde wanneer en waar cabinepersoneel vliegt.

Hoeveel vermogen heeft de piloot?

In principe veel. De piloot heeft de ultieme autoriteit in een vliegtuig, inclusief commandobesluiten, bemanningsbeheer, noodbehandeling en vervelende passagiers. Ondanks de bekende legende kan de kapitein de arrestaties niet halverwege de vlucht uitvoeren. In noodgevallen kan hij echter contact opnemen met autoriteiten die het vliegtuig binnenkomen zodra het landt en de problematische persoon arresteren.

Hoewel ze legaal geen aanhoudingen kunnen doen, kan een professionele piloot iemand bevelen om geboeid te worden of geketend als hij de veiligheid van de vlucht in gevaar brengt. Wist je dat piloten zelfs de laatste wil van een stervende passagier kunnen accepteren?

Het volgende vliegtuiggeheim zal waarschijnlijk je reisgewoonten veranderen, lees verder!

Hoe schoon zijn vliegtuigen eigenlijk?

Misschien is het beter om dat niet te vragen. Misschien heb je schoonmaakteams zien zuigen en afval verwijderen, maar hoe zit het met de vouwbakken, armleuningen en ramen? Het is waarschijnlijk het beste als je gewoon desinfecterende doekjes meeneemt om de waarheid te vertellen.

De snelle verandering tussen vluchten betekent dat vliegtuigen niet zo vaak worden schoongemaakt als men hoopt. De FAA is niet verantwoordelijk voor de frequentie of grondigheid van het schoonmaken van het vliegtuig, wat betekent dat luchtvaartmaatschappijen hun eigen beslissingen kunnen nemen.

Wat eet de bemanning?

Kortom, die in de cockpit eten niet dezelfde maaltijd (of delen het voedsel) terwijl ze aan het werk zijn. Het lijkt misschien ongegrond, maar de richtlijn is bedoeld om voedselvergiftiging te voorkomen. Als je erover nadenkt, is het waarschijnlijk het beste dat degenen die een vliegtuig besturen niet constant naar de badkamer rennen.

Op internationale vluchten zijn er maaltijden voor de bemanning, maar niet voor binnenlandse vluchten. Afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij van de piloot en de voorkeur, krijgt de piloot de eersteklas maaltijd terwijl de copiloot een business-class maaltijd ontvangt. Niettemin kiezen veel leden van het cockpitpersoneel ervoor om hun eigen rantsoenen mee te nemen voor de reis.

Wat gebeurt er met ongebruikt voedsel na een vlucht?

Deze beslissing is aan elke luchtvaartmaatschappij, maar over het algemeen worden ze in het stof gegooid. We hebben al genoeg vragen over het eten, dus het is waarschijnlijk het beste om te weten dat het zo eindigt. Het meeste vliegtuigvoedsel wordt in grote hoeveelheden geproduceerd door cateringbedrijven van de luchtvaartmaatschappijen.

Een deskundige op het gebied van catering heeft gezegd dat, hoewel sommige claims beweren dat het eten vers is, het grootste deel van het vliegtuigvoedsel wordt bereid tussen 12 en 72 uur van tevoren en dat het gedurende maximaal vijf dagen kan worden gekoeld volgens internationale normen.

Wat is de juiste passagiersetiquette?

Stewardessen zijn geen babysitters of obers. Hoewel het een deel van hun taak is om eten en drinken te serveren, zijn hun verantwoordelijkheden veel groter. De cockpitbemanning is opgeleid om reanimatie uit te voeren, om EpiPens, AED’s en defibrillatoren te gebruiken. Trouwens, noem haar niet meer “stewardessen”.

Ze zijn ook getraind in zelfverdediging en leren omgaan met een situatie waarin er een recalcitrante passagier is, een noodevacuatie of een poging tot ontvoering. Een van hun hoofdtaken is het bewaken van de heilige graal van het vliegtuig, de cockpit, om iedereen die tijdens de vlucht niet zou moeten binnenkomen te houden.

Hoe veilig is het om te vliegen?

Het maakt niet uit hoe lang een reis is, het gevaarlijkste deel van elke vlucht is het opstijgen en landen. De besturing van het vliegtuig is in deze tijden altijd in handen van de piloot. Deze ruimte voor menselijke fouten betekent dat deze periodes het kwetsbaarst zijn voor problemen.

Statistisch gezien is het echter veel veiliger om te vliegen dan te rijden. Volgens een onderzoek van de Amerikaanse overheid is de kans op een dodelijk auto-ongeluk 1 op 98, terwijl de kans op betrokkenheid bij een vliegtuigongeluk 1 tot 7.178 per leven is.

Er zijn meer verrassende feiten over de wereld van de commerciële luchtvaart, lees verder!

Kan het vliegtuigpersoneel op vluchten slapen?

De cockpitbemanning heeft een drukke agenda en heeft niet de luxe om meteen op te scheppen wanneer het zijn zitplaatsen bereikt zoals wij. Op langeafstandsvluchten is er echter een speciale slaapcabine voor het personeel. De meeste Boeing 777- en 787-jets hebben deze slaapzalen zonder ramen.

Deze slaappillen bevinden zich meestal boven of onder de kombuis. Piloten kunnen een dutje doen op langere vluchten en rustperioden krijgen waarin hun co-piloot de controle overneemt. Het stapelbed van de piloot bevindt zich meestal in een apart compartiment.

Hoe dronken kan je op een vlucht stappen?

Deze mini-flessen alcohol in vliegtuigen zijn misschien verleidelijk, maar overdrijf niet. Een stewardess kan en zal je tegenhouden als het meer dan een lichte tik is. Het is zelfs illegaal om in een vliegtuig dronken te zijn en het is illegaal voor stewardessen om passagiers dronken te laten worden.

Je kunt tot twee jaar gevangenisstraf worden veroordeeld als je dronken bent in het vliegtuig. Als dat je vluchtplezier belemmert, onthoud dan: het veranderen van de cabinedruk betekent dat elk glas alcohol je meer raakt dan op de grond.

Wat zit er precies in de bagageruimte?

Als u een van de mensen bent die ziet hoe de bagage in het ruim wordt geladen, kunt u vreemde containers ontdekken. Om eerlijk te zijn, het is niet alleen passagiersbagage die wordt vervoerd in de buik van commerciële vliegtuigen.

De lading die in vliegtuigen wordt verzonden, omvat menselijke resten (of “HR” in de radio). Dat klinkt misschien verontrustend, maar wanneer mensen in het buitenland sterven, moeten hun overblijfselen worden gerepatrieerd. U zou niet noodzakelijk weten dat dit het geval zou zijn, tenzij u een speciaal gevormde houten kist zou hebben ontdekt.

Waarom worden de lichten gedimd voordat ze landen?

Het lijkt misschien een atmosferische snuisterij, maar de cabinelichtjes worden tijdens de nacht bij het opstijgen en landen om meer ernstige redenen gedimd tijdens commerciële vluchten. Tip: het heeft te maken met het feit dat dit de tijden zijn waarop een vlucht het meest gevoelig is voor problemen.

De echte reden voor de verduisterde hut is dat de ogen zich beter kunnen aanpassen aan het gebrek aan licht in geval van nood. De noodroute-verlichting en verlichte borden worden ook in deze situatie beter zichtbaar. Dit kan helpen bij het oriënteren van elke kostbare minuut van evacuatie of ongeval.

Is het veilig om de lucht in het vliegtuig in te ademen?

Misschien negeren we het idee liever besmet te raken met virussen in de lucht wanneer we door de lucht reizen. Vragen over de effectiviteit van cabineventilatiesystemen zijn echter iets dat voor de geest komt bij ons allemaal in zo’n kleine ruimte bij hoesten en niezen.

Ondanks de zeldzame horrorverhalen, blijkt dat de vliegtuiglucht relatief schoon is. Wat je inademt, is lucht uit de compressoren van de motor (niet uit de motoruitlaat). Het zogenaamde “Bleed Air” -systeem combineert gerecirculeerde en verse lucht. Eigenlijk is het vrijwel hetzelfde als een gemiddeld kantoor.

Kan een vliegtuig zonder een motor vliegen?

Daar kun je op wedden! Hoewel je waarschijnlijk niet zou weten wanneer het gebeurt … Hoewel het uiterst zeldzaam is voor een vliegtuig om motorschade te ervaren, zijn moderne passagiersvliegtuigen uitgerust om veilig te vliegen, zelfs als een motor niet werkt.

Zelfs als beide motoren uitvallen, kan een vliegtuig ongeveer 1,5 nautische mijl per 1.000 voet glijden (typische commerciële vliegtuigen vliegen op ongeveer 30.000 voet). Wees gerust piloten zullen worden getraind om vliegtuigen zo veel mogelijk te laten glijden, hoewel je waarschijnlijk nooit zult merken wanneer het gebeurt.

Hoe schoon zijn dekens en kussens op de vlucht?

Misschien zijn ze niet zo slecht als de vouwbakken die hebben bewezen de smerigste delen van vliegtuigen te zijn, maar deze dekens, kussens en zelfs koptelefoons zijn niet echt zo fris. Hoewel verpakt in plasticfolie, zijn vliegtuigvoorzieningen meestal niet nieuw.

Voor het grootste deel worden ze zelfs niet gewassen. In de toeristenklasse vind je verse dekens op vroege ochtendvluchten. Maar over het algemeen worden ze eenvoudigweg teruggepakt in de manden en gevouwen tussen vluchten voordat ze worden doorgegeven aan de volgende passagier.

Hoe is het voor huisdieren om te vliegen?

Jarenlang heeft er een debat gewoed over de beste manier om met huisdieren op vluchten te reizen. Vliegen is ongetwijfeld stressvol voor zowel dieren als hun eigenaren, dit moet ook de best opgeleide, best voorbereide eigenaren van gezelschapsdieren omvatten …

Een vliegtuigtanker heeft Reddit een paar tips gegeven. Terwijl de tanker uitlegde dat de luchtvaartmaatschappij in de meeste gevallen zal proberen de huisdieren zo goed mogelijk op reis te behandelen, kunnen factoren zoals lawaai op de oprit niet worden vermeden.
Er zijn meer schokkende feiten over vliegtuigreizen vanuit deze bron, lees verder!

Waarom zijn vluchten zo duur?

Hoopvolle passagiers zijn gewend om te klagen over de schijnbaar steeds toenemende vluchtkosten. Het lijkt erop dat er tegenwoordig een belachelijke lading is voor alles. In feite moet een vliegtuig met 85% capaciteit vliegen voor de luchtvaartmaatschappij om een ​​magere winst per ticket te maken.

Het merendeel van de winsten van de luchtvaartmaatschappijen komen uit bagagekosten, zitplaatskosten en andere kosten die ze kunnen aanrekenen. Aangezien vliegtuigen een bepaald aantal passagiers nodig hebben om geld te verdienen en mensen vaak vluchten missen om verschillende redenen, worden vluchten vaak overboekt.

Bestaat er een zekere “look” voor stewardessen?

Terwijl verouderde luchtvaartregels strenge criteria stellen voor de leeftijd, het gewicht en de persoonlijke hygiëne van stewardessen, is het grootste deel van de cockpitbemanning niet meer zo streng (en, zo mogen we het noemen, seksistische) normen.

Hoewel de nadruk ligt op uiterlijk en professionaliteit, hebben de meeste luchtvaartmaatschappijen andere eerdere beperkingen versoepeld. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben echter maximale afmetingen om ervoor te zorgen dat werknemers hun taken gemakkelijk kunnen uitvoeren.

Hoe lang gaan de zuurstofmaskers mee?

U hebt de presentatie over de zuurstofmaskers waarschijnlijk al zo vaak gehoord dat u deze nu kunt reciteren. Hoewel het zeldzaam is dat een vliegtuig zich in een situatie bevindt waarvoor het gebruik van deze drop-downmaskers vereist is, hebt u zich misschien afgevraagd hoe lang ze daadwerkelijk duren.

Het blijkt dat de maskers normaal ongeveer 15 minuten zuurstof afgeven. Dat klinkt niet veel, maar haal eens diep adem. Gedurende deze tijd werkt de piloot hard om een ​​hoogte te bereiken die de druk in de cabine in evenwicht houdt en de ademhaling vergemakkelijkt.

Hoe vaak zijn relaties tussen bemanningsleden?

Kortom: heel veel. Hoewel het stereotype klinkt, zijn er gevallen van relaties tussen het lid van de piloot en het kajuitpersoneel, en tussen het cabinepersoneel en stewardessen. De lange en moeilijke werktijden in de buurt van deze mensen maken het gemakkelijker om met elkaar om te gaan.

Sommige paren die al in een relatie zijn, hebben zelfs besloten om samen te vliegen. We hebben allemaal de films gezien waarin de knappe piloot en de knappe stewardess elkaar ontmoeten tijdens de tussenstop in het hotel. Hoewel het tegenwoordig minder vaak voorkomt dan in de jaren 60, is het nog steeds mogelijk.

Mis de laatste pagina’s niet die de vragen beantwoorden die u altijd al had willen stellen.

Heeft de cockpitbemanning een geheime communicatiecode?

Vliegtuigbemanningen hebben veel verantwoordelijkheden en soms moeten ze bepaalde dingen communiceren zonder dat de passagiers het weten. Het blijkt dat subtiele codes worden gebruikt om aan te geven wat er aan de hand is. Hoewel het lijkt alsof er tijdens een vlucht oneindige rinkelende en piepende geluiden zijn, hebben die geluiden die niet alleen de belknop zijn, een speciale betekenis.

Volgens insiders zijn de “dingen” die tijdens het eerste en laatste deel van een vlucht worden gehoord het verslag van de bemanning dat de gevaarlijkste etappes zijn afgelopen. Er zijn andere geluiden voor een noodgeval, zware turbulentie of wanneer iemand in de cockpit probeert te komen.

Betekent een goedkoper ticket een minder veilige vlucht?

Als je je ooit hebt afgevraagd of je een beveiligingsrisico loopt, vliegt met een goedkope luchtvaartmaatschappij of met korting vliegtickets, hoef je je geen zorgen te maken. Het complexe systeem van ticketprijzen houdt rekening met veel elementen.

Luchtvaartmaatschappijen kunnen bepaalde aspecten aanpassen, zoals beenruimte, stoelkeuze en bagagekosten om de ticketkosten te verlagen. U kunt veiligheidsvoorschriften echter niet vermijden. Gezien de nieuwigheid van vele goedkope vloten, kunnen deze vliegtuigen zelfs veiliger zijn.

Waar is de veiligste plek in het vliegtuig?

Volgens statistische studies van vliegtuigongevallen hebben zitplaatsen achterin een vliegtuig de hoogste overlevingskansen. Uit verschillende analyses van crashgegevens blijkt dat het achterste derde deel van het vliegtuig een iets hogere overlevingskans heeft dan het middelste of voorste derde deel.

Natuurlijk zijn de overlevingskansen hoger met een gordel vastgemaakt, zittend in het gangpad of in de buurt van een uitgang. Hoewel dodelijke vliegtuigcrashes uiterst zeldzaam zijn, hangt het overlevingspercentage sterk af van de omstandigheden van het ongeval. Gelukkig is volgens de analyse van de Amerikaanse overheid de meerderheid van de vliegtuigongelukken levensvatbaar.

Hoe vaak wordt de automatische piloot gebruikt?

Wees niet gealarmeerd, maar de kans dat een computer uw vliegtuig bestuurt, is zeer hoog. Nou ja, althans voor het grootste deel van de reis. Volgens de standaardprocedure activeren piloten de automatische piloot voor ongeveer 90% van de meeste commerciële vluchten.

Terwijl een menselijke hand nodig is om op te stijgen, te landen en naar de gate te sturen, werkt het stuurautomaatsysteem gedurende het grootste deel van de reisperiode. Dat betekent niet dat de cockpitbemanning zich verveelt. Maar de autopilot geeft hen de vrijheid om zich te concentreren op taken zoals navigatie en systemen, evenals communicatie.

Wanneer is de beste tijd om te vliegen?

Vliegbemanningen zijn de ultieme frequent flyers. Daarom is het geen verrassing dat ze een paar tips hebben voor het kiezen van de beste tijd van de dag om te vliegen. We geven u eerst het slechte nieuws: u moet uw alarm vroegtijdig stoppen. Goed nieuws: u voorkomt eerder slecht weer.

Hoewel er niets is gegarandeerd, beweren insiders dat er minder turbulentie is op ochtendvluchten omdat de lucht aan het begin van de dag minder hobbelig is. Deze ochtendvluchten zijn ook minder onderhevig aan onweersbuien. Maak je geen zorgen, je kunt altijd een dutje doen tijdens de stille vlucht.

    Deze 13-jarige jongen bouwde zijn eigen huisje en bracht slechts $ 1.500 door

    Identieke tripletten ondergaan een DNA-test en artsen onthullen pijnlijk nieuws