Sannheter om flyselskapsinstrukser på et kommersielt fly

Hvis du er en erfaren reisende, kjenner du sikkert mange av grunnleggende om å fly. Selv om du anser deg selv som en ekspert på dette feltet (eller, for eksempel på flyplassen), er det mange aspekter av flytrafikk som kun flyplass- og flyselskapsinnsidere vet. For alle de nysgjerrige passasjerene som har lurt på hvor rent og trygt flyene er, er du på rett sted. Vil du vite noe om det hemmelige og romantiske livet til flyveselskapene? Så les videre. Selv om mye av denne informasjonen fortsatt reiser utenfor radaren, har vi oppdaget noen av de best bevarte hemmelige flyselskapene du trenger å vite før pakking. Ha en god tur!

Sannheten om mobile enheter

Nei, flyet mislykkes hvis du ved et uhell starter telefonen. Det er imidlertid sannsynlig at du ikke er den eneste som har glemt (eller bevisst ignorert) instruksjonene til mannskapet. Det er to grunner til at passasjerene blir bedt om å lagre sine bærbare elektroniske enheter.

Selv om det ikke er sannsynlig at mobilsignaler seriøst forstyrrer kommunikasjonen av vitale enheter, kan de forstyrre flystyringsfrekvenser, noe som er spesielt plagsomt under start og landing. I tillegg kan elektroniske enheter bli flygende prosjektiler hvis de ikke er sikre. Seriøst, hvem vil bli rammet av en bærbar datamaskin som flyr over hodet?

Hva er hemmelighetene bak oppdateringene?

Oppgraderinger er den mest ettertraktede jackpotprisen på flyreise. Hvis du ikke er en hyppig reisende, hjelper dette spesielt hvis du ikke er en uhøflig person. Dette vil definitivt være til fordel for deg hvis du er veldig snill, attraktiv, ekstremt høy, gravid, godt kledd eller en venn av flybesetningen.

Ifølge en anonym flyvertinne er det en liten kjent måte å oppgradere til Business Class eller First Class, selv etter at dørene er stengt. Dette er imidlertid ikke veldig vanlig fordi mannskapet må sende inn en rapport om endringen. Det avhenger også av tilgjengeligheten av måltider og seter.

Den forferdelige tingen om Coke Light

Flygebyr hater når passasjerer bestiller Coke Light når drikkekarret kjører. Den ekstremt luftige bruken av Coke Light varer evig for å smelte på en krysshøyde på 10.000 meter, og tar mesteparten av tiden å brygge alle drinker.

I følge flygebyrene må man være forsiktig med å ikke overflyte en kopp Coke Light ca. tre ganger tiden for å hente brusen i burken, som med andre drikker. Ikke bekymre deg, du vil alltid bli servert, selv om de er frustrert.

Er mannskapet lov til å betjene passasjerene?

Dette kan være et sjokk i dag, men mange store flyselskaper har ikke regler for flyveselskaper å samarbeide med passasjerer. Selv om flyveselskaper ofte unngår uønsket oppmerksomhet, er de frie til å møte en potensiell partner hvis de ønsker det.

«Kaffe, te eller meg?» Ereen er lenge borte, men flyselskaper ser etter kjærlighet som vi alle er. Men deres faglige oppgaver har prioritet. Men det er mange historier om flyveselskaper som fylte romantiske interesser gjennom sitt arbeid.

Hva skjer med «Mile-High Club»?

Gitt det vi kjenner i dag om tilstanden til flytoaletter, tror vi at den legendariske «Mile-High Club» kanskje ikke er så sexy som du kanskje forestiller deg. Det er ikke helt ukjent, men det er absolutt ikke en lett oppgave, så alltid vakte flyvaktene tar vare.

Selv om det ikke er helt ulovlig (eller praktisk / hygienisk), kan det være en rekke konsekvenser for ansvaret for uanstendig oppførsel eller forstyrrende oppførsel mot flybesetningen hvis den blir fanget. Her er en liten hemmelighet: Toalettdører kan låses opp fra utsiden (av sikkerhetshensyn).

Hvor ille er maten til flyet?

Vi lurer på om disse pakkene, tilgjengelig for måltider om bord, er laget av naturlige ingredienser eller mer ligner på de bearbeidede (spiselige) stoffene som astronautene spiser.

Vel, det viser seg at disse flygende bittene har null næringsverdi fordi de er fulle av salt, sukker, fett og enkle karbohydrater. Vår anbefaling: Pak snacks før ombordstigning, spesielt hvis du er bekymret for helsen din eller hvis du er en hyppig reisende.

Sannheten om marshals

Som Melissa McCarthy i «Bridesmaids», vil du sannsynligvis aldri vite hvor en luftmarshal holder sitt våpen. På den annen side vil du sannsynligvis ikke engang kunne fortelle hvem luftfartøyet er på flyet ditt (hvis det er en).

Selv om Air Marhals flyr i stor grad inkognito, har deres tilstedeværelse økt siden 11. september. I USA er disse hemmelige sikkerhetsagenter som beskytter mot kriminelle og terroristiske aktiviteter ombord ikke nødvendigvis på alle fly. Dette gjelder for flyselskaper fra andre land (f.eks. El Al, Israels flaggskips flyselskap).

Ikke gå glipp av neste hemmelighet i luften, som vil overraske deg helt!

Hva mannskapet faktisk gjør når hilsen passasjerer

Du kan tenke at hilsen fra flybesetningen når du kommer på flyet er en høflig formalitet, men det er mye mer enn det, selvfølgelig bør øvelsen sikre at passasjerer føler seg velkommen og komfortabel. brukes også av mannskapet som et notat.

Flybesetningen bruker denne gangen til å observere passasjerer som kan bli problematiske eller andre som kan være nyttige i en nødsituasjon. I tillegg til å overvåke passasjeradferd, ser de også etter personer som er drugged, fysisk egnet eller fysisk deaktivert, reiser alene eller i grupper, og (minst) snakker engelsk.

Hva er flyets robusthet?

Har du noen gang lurt på hvor godt flyene er sjekket før du begynner? Vel, det er en veldig omfattende liste over krav som må kontrolleres før et fly. Det er imidlertid en terskel for mindre feil som kan overlates uten tilsyn for å unngå forsinkelser. Ikke bekymre deg, de burde ikke påvirke sikkerhetsreglene.

Når det gjelder flysikkerhet, kan fly håndtere tordenvær og ofte bli rammet av lyn uten å bli skadet. Piloter er vanligvis klar over været før avreise. Men fest sikkerhetsbelte fordi de fleste turbulensrelaterte skader oppstår for de som ikke er bundet eller når usikrede varer går inn i hytta.

Hva er det verdt å være en flyvertinne?

Det kan høres glamorøst hvis du kan reise rundt i verden (eller nasjonen) som din jobb. Sannheten er at flyveselskapene har en opptatt timeplan og er stadig opptatt, og de blir kun betalt dørene til hovedkabinen er stengt eller når flyet er i luften.

Dette betyr at forsinkelser og kanselleringer er like kjedelige for dem, om ikke mer, da de ikke nødvendigvis blir betalt dersom flyet ikke forlater døren. Ulike flyselskaper har forskjellige betalingsregler, men husk neste gang du sitter utålmodig på asfalten.

Hva er myten om bevaring?

I henhold til kommersielle flyvesikkerhetsprosedyrer informeres passasjerer om at de må vedta en beskyttende posisjon for å forberede seg på en innvirkning. Konspirasjonen som denne posisjonen tjener som et middel til å forårsake en raskere død, har sirkulert i årevis, men eksperter sier at det er en myte.

Stillingen er utformet for å komprimere kroppen og beskytte viktige organer mot skade. Stillingen lar deg også styre kraften av en innvirkning i setet foran deg, i stedet for i kroppen din. Hvis du ikke tror på oss, se på «MythBusters».

Vil din overvektige koffert krasje flyet?

Det er irriterende å være overladet for ekstra vekt eller ekstra bagasje, men sannheten er at noen få ekstra pund ikke kommer til å krasje flyet. Fly er utformet for å bære minst ett stykke av sjekket bagasje per passasjer.

For å opprettholde denne vektbalansen for lanseringen av tyngdepunktet, har flyindustrien lenge etablert en praksis for å laste sandbags (i noen tilfeller opptil 300 kg) i lastepinnen for å balansere vekten.

Hva skjer hvis det er en medisinsk nødsituasjon på flyet?

Flyvåkere er opplært til å opptre som første respondenter i tilfelle en medisinsk nødsituasjon i et fly. Du kan utføre HLR og Heimlich manøver. Alle fly er utstyrt med førstehjelpssett, og de med mer enn 30 passasjerer har defibrillatorer.

I de fleste tilfeller spør kabinpersonalet om passasjerer hvis en lege er om bord. I vanskelige situasjoner kan en pilot bestemme å endre flyruten og land. Det tar vanligvis rundt 15 minutter på innenlandsfly, men kan være vanskeligere på turer til utlandet.
Bla til neste side, som vil hjelpe deg med å tenke på andre reisende.

Hvordan skal vi gjøre det?

Å reise i en lukket hytte med et komprimert luft system og utallige fremmede er vanligvis ikke en hyggelig opplevelse. Selv om disse universelt populære nakkeputer er fantastiske for vår komfort, er det en ting du aldri bør gjøre når du prøver å sette deg rolig.

Du vil kanskje komme opp for å strekke bena, og det er greit. Ikke glem å holde skoene og sokkene dine. Å kjøre barfot på et fly er sannsynligvis en av de vanskeligste tingene å gjøre på en tur. Mennesker har «ulykker» og skader, og rengjøringsressurser om bord er begrenset.

Hvorfor er det hyggelig å være hyggelig?

Å være høflig mot flyselskapet ditt er absolutt en viktig oppførsel. Husk hvordan du vil føle deg hvis du kjører på fly uten mange lur, og sørger for sikkerhet og komfort for hundrevis av passasjerer hver dag?

Du vil kanskje komme opp for å strekke bena, og det er greit. Ikke glem å holde skoene og sokkene dine. Å kjøre barfot på et fly er sannsynligvis en av de vanskeligste tingene å gjøre på en tur. Mennesker har «ulykker» og skader, og rengjøringsressurser om bord er begrenset.

Hvorfor er det hyggelig å være hyggelig?

Å være høflig mot flyselskapet ditt er absolutt en viktig oppførsel. Husk hvordan du vil føle deg hvis du kjører på fly uten mange lur, og sørger for sikkerhet og komfort for hundrevis av passasjerer hver dag?

Selv om tankene til disse drikkene blir renset, er spørsmålet fortsatt hvor ofte disse oppgavene utføres. Åpenbart er svaret: Ikke så ofte som du tror, ​​og toalettet er ganske nær det for å fylle rent vann. Det er en skuffelse for disse lange internasjonale flyringene.

Virkeligheten av en flyveselskaps livsstil

Kanskje du har en ide om filmen «View from the Top» av Gwyneth Paltrow. Det er mange romantiske visjoner om glamouren om å være en del av et kjørende team. Men dette er ikke tilfelle for flygebyr. Å være en flyvertinne er svært forskjellig fra en vanlig jobb.

Arbeidstid er krevende, for ikke å nevne den konstante jetlag og tiden du er skilt fra dine kjære. Det er mange ekstremt tidlige oppvågninger, samt helg, natt og feriearbeid. I tillegg bestemmer anciennitet når og hvor flyselskaper flyr.

Hva er styrken til piloten?

I utgangspunktet mye. Piloten har den ultimate autoriteten i et fly, inkludert kommandobeslutninger, mannskapshåndtering, nødhåndtering og irriterende passasjerer. Til tross for den kjente legenden, kan kapteinen ikke foreta arrestasjoner i full flytur. I en nødsituasjon kan han imidlertid kontakte myndighetene som kommer inn i flyet så snart han lander og stopper den problematiske personen.

Selv om de ikke lovlig kan ta anholdelser, kan en profesjonell pilot bestille noen til å bli håndjern eller kjedet hvis han forstyrrer sikkerheten til flyet. Visste du at piloter selv kan akseptere det siste ønske om en døende passasjer?

Det neste flyet hemmelig vil sannsynligvis endre dine vaner, fortsett å lese!

Hvor rent er flyene?

Kanskje det er bedre å ikke spørre. Du har kanskje sett rengjøringspersonell suger og fjerner søppel, men hva med brettbrett, armlener og vinduer? Det er sannsynligvis best hvis du bare tar med desinfiserende kluter for å fortelle sannheten.

Den raske forandringen mellom fly betyr at flyene ikke får dyprengjøring så ofte som vi håper. FAA er ikke ansvarlig for frekvensen eller rigoren til flyrengjøring, noe som betyr at flyselskapene kan ta sine egne beslutninger.

Hva spiser mannskapet?

I utgangspunktet spiser de i cockpiten ikke det samme måltidet (eller deler maten) mens de er i jobben. Dette kan virke ubegrunnet, men direktivet tar sikte på å forhindre matforgiftning. Hvis du tenker på det, er det sannsynligvis best at de som flyr ikke kjører hele tiden på badet.

På internasjonale flyreiser er det mannskapsmåltider, men ikke på innenlandsflyvninger. Avhengig av flyselskapet og pilotenes preferanse, mottar piloten måltidet i første klasse mens co-pilot mottar et måltid i business class. Ikke desto mindre velger mange flybesetningsmedlemmer å ta med sine egne rangeringer for turen.

Hva skjer med ubrukt mat etter et fly?

Denne beslutningen tilhører hvert flyselskap, men vanligvis blir de kastet i støvet. Vi har allerede nok spørsmål om mat, så det er best å vite at det slutter som dette. De fleste fly matvarer er masseprodusert av flyselskaper cateringfirmaer.

En ekspert på reiseservicen har uttalt at selv om noen påstander hevder at maten er frisk, blir det meste av flyets mat forberedt mellom 12 og 72 timer på forhånd og kan kjøles til internasjonale standarder frem til om fem dager.

Hva er riktig passasjemerket?

Flygebyr er ikke barnevakt eller servitører. Selv om en del av jobben deres serverer mat og drikke, er deres ansvar mye større. Flybesetningen er utdannet til å utføre HLR, for å bruke EpiPens, AEDs og defibrillatorer. Dessuten må du ikke kalle det «vertinne» lenger.

De er også opplært i selvforsvar og lærer å takle en situasjon der det er en tilbakevendende passasjer, en nødevakuering eller et forsøk på bortføring. En av hovedoppgavene er å holde flyets Hellige Graal, cockpiten, for å holde alle som ikke skal komme inn under flyet.

Hvor trygg er det å fly?

Uansett reisens varighet er den farligste delen av hvert fly start og landing. Kontrollen av flyet er i disse øyeblikkene alltid i pilotens hender. Denne menneskelige feilmarginen betyr at disse periodene er de mest sårbare for problemer.

Statistisk er det imidlertid mye tryggere å fly enn å kjøre. Ifølge en studie fra den amerikanske regjeringen er sannsynligheten for å lide en dødelig bilulykke 1 i 98, mens sannsynligheten for å være involvert i et flyulykke er 1 til 7.178 per liv.

Det er mer overraskende fakta om verden av kommersiell luftfart, les videre!

Kan flybesetningen sove på flyreiser?

Flybesetningen har en travel timeplan og har ikke luksusen til å pakke med en gang når den når sine seter som vi gjør. På langruten flyreiser er det imidlertid en spesiell sovende hytte for ansatte. De fleste Boeing 777 og 787 har disse sovesaler uten vinduer.

Disse sovende kapslene er vanligvis plassert over eller under kjøkkenet. Piloter kan ta en lur på lengre flyreiser og få hvileperioder der deres medpilot tar kontroll. Førerkabinen er vanligvis i et eget rom.

Hvor full kan du få et fly?

Disse mini flasker med alkohol på fly kan være fristende, men du bør ikke gjøre for mye. En flyvertinne kan og vil holde deg tilbake hvis det er mer enn bare et lysbilde. Det er enda ulovlig å være full på et fly, og det er ulovlig for flyveselskaper å la passasjerene bli full.

Du kan bli dømt til to års fengsel hvis du er full i flyet. Hvis det gjør vondt på flyet ditt, husk det: Bytte trykket i hytta betyr at hvert glass alkohol påvirker deg mer enn på bakken.

Hva er egentlig i oppstart?

Hvis du er en av personene som overvåker lasten av bagasjen i lasteplaatsen, kan du oppdage merkelige containere. For å være ærlig er det ikke bare bagasjen til passasjerer som er båret i magen av kommersielle fly.

Lasten som sendes med fly inkluderer menneskelige rester (eller «HR» i radio). Dette kan virke urovekkende, men når folk dør i utlandet, må deres rester bli repatriert. Du vet ikke nødvendigvis at dette ville være tilfelle med mindre du har oppdaget en spesiell formet treboks.

Hvorfor svekkes lysene før landingen?

Det kan høres ut som en atmosfærisk bauble, men kabinelysene er faktisk mørknet på kommersielle flyreiser i løpet av natten ved start og landing av mer alvorlige årsaker. Tips: Dette har å gjøre med det faktum at disse er tider hvor tyveri er mest problematisk.

Den virkelige grunnen til hyttens mørke er at øynene bedre kan tilpasse seg mangel på lys i nødstilfeller. Nødbelysning og opplyste skilt blir også mer synlige i denne situasjonen. Dette kan hjelpe til med å guide hvert verdifullt minutt med evakuering eller ulykke.

Er det trygt å puste luft på flyet?

Vi kan foretrekke å ignorere ideen om å bli smittet av luftbårne virus når vi reiser med fly. Spørsmål om effektiviteten av kabinventilasjonssystemer er imidlertid noe som kommer opp i en så liten plass når det hostes eller nyser.

Til tross for de sjeldne horrorhistorier, viser det seg at luften i flyet er relativt rent. Det du puster er luftkompressormotoren (ikke motorenes eksos). Det såkalte «Bleed Air» -systemet kombinerer resirkulert luft og frisk luft. I utgangspunktet er det litt som et gjennomsnittlig kontor.

Kan et fly fly uten en motor?

Du kan satse på det! Selv om du sannsynligvis ikke vet når det skjer … Selv om det er ekstremt sjeldent for et fly å lide motorskader, er moderne jetfly utstyrt for å fly trygt, selv når motoren ikke kjører.

Selv om begge motorene svikter, kan et fly glide til omtrent 1,5 nautiske mil per 1.000 fot (typisk kommersiell jetfly flyr rundt 30 000 fot). Vær trygg på at piloten blir trent til å la flyene glide så langt som mulig, selv om du aldri vil merke det.

Hvor rent er tepper og puter under flyturen?

Kanskje de ikke er så ille som de brettbare brettene som viste seg for å være de skitteneste delene av flyene, men dekker, puter og til og med hodetelefonene er egentlig ikke så kule. Selv om det er pakket inn i plastfolie, er ikke flytilbehøret vanligvis nytt.

For det meste er de ikke engang vasket. I turistklassen finner du friske tepper på flyreiser tidlig på morgenen. Men generelt sett blir de ganske enkelt satt tilbake i kurver og brettet mellom flyene før de blir overført til neste passasjer.

Hvordan kan kjæledyr fly?

I årevis har en debatt slått på den beste måten å reise med kjæledyr på flyreiser. Mens flyging er utvilsomt stressende for dyr og deres eiere, bør dette inkludere de best trente og best trente kjæledyrseierne …

En tanker ga noe råd til Reddit. Mens tanken forklarte at flyselskapet i de fleste tilfeller vil forsøke å administrere kjæledyrene så godt som mulig underveis, kan faktorer som støy på rampen ikke unngås.
Det er mer sjokkerende fakta om flyselskap fra denne kilden, les videre!

Hvorfor er flyene så dyre?

De håpfulle passasjerene er vant til å klage på tilsynelatende økende flygebyr. Det ser ut til at det i dag er en latterlig ladning for alt. Faktisk må et fly fly på 85% av sin kapasitet for å oppnå et lite resultat per billett.

De fleste flyselskapets fortjeneste kommer fra bagasjeavgifter, setepenger og andre avgifter de kan kreve. Siden fly krever et visst antall passasjerer for å tjene penger, og folk ofte savner fly av ulike grunner, blir fly ofte overbooket.

Er det et visst utseende for flyveselskaper?

Mens de utdaterte flyselskapsreglene stiller strenge kriterier for flyveselskapets alder, vekt og personlig hygiene, er de fleste mannskap ikke lenger like strenge (og så å si , sexistisk).

Selv om fokus er på utseende og profesjonalitet, har de fleste flyselskaper avslappet andre tidligere restriksjoner. Imidlertid har mange flyselskaper størrelsesgrenser for å sikre at ansatte kan utføre sine plikter på en beleilig måte.

Hvor lenge varer oksygenmasker sist?

Du har sikkert hørt presentasjonen på oksygenmasker så mange ganger at du kunne hente den nå. Selv om det er sjelden at et fly skal være i en situasjon som krever bruk av disse drop-down maskene, kan du lure på hvor lenge de faktisk varer.

Som det viser seg, leverer masker normalt omtrent 15 minutter med oksygen. Det virker ikke så mye, men puster dypt. I løpet av denne tiden arbeider piloten hardt for å nå en høyde som balanserer hyttetrykket og letter pusten.

Hvor ofte er forholdet mellom besetningsmedlemmene?

Kort sagt: mye. Selv om dette kan høres stereotypt, er det tilfeller av forhold mellom piloten og kabinbesetningsmedlemmet, og mellom kabinpersonalet og flygeledere. De lange og vanskelige arbeidstidene i nærheten av disse menneskene letter forholdet mellom dem.

Noen par som allerede er i et forhold har selv besluttet å fly sammen. Vi har alle sett filmer der den kjekke piloten og den vakre stewardessen møtes under oppholdet på hotellet. Selv om det er mindre vanlig i dag enn på 60-tallet, er det fortsatt mulig.

Ikke gå glipp av de siste sidene som svarer på spørsmålene du alltid ønsket å spørre.

Har flybesetningen en hemmelig kommunikasjonskode?

Mannskap har mange ansvar og noen ganger må de kommunisere visse ting uten at passasjerene vet. Til slutt brukes subtile koder til å indikere hva som skjer. Selv om det synes å være uendelig summende og pipende under et fly, har disse lydene som ikke bare ringetasten har spesielle betydninger.

Ifølge innsiderne er de «tingene» som høres under første og siste del av et fly, rapporten fra mannskapet om at de farligste stadiene er over. Det er andre lyder i nødstilfeller, alvorlig turbulens eller når noen prøver å komme inn i cockpiten.

Betyr en billigere billett mindre fly?

Hvis du noen gang har lurt på om du er i fare for sikkerhet, reiser med lavpris flyselskap eller kjøper rabatterte billetter, trenger du ikke å bekymre deg. Det komplekse systemet med billettpriser tar hensyn til mange elementer.

Flyselskaper kan justere aspekter som ben, setevalg og bagasjeavgifter for å redusere billettkostnader. Du kan imidlertid ikke unngå sikkerhetsreglene. Gitt nyheten til mange lavprisflåter, kunne disse flyene til og med være tryggere.

Hvor er det sikreste stedet på flyet?

Ifølge statistiske studier av flyulykker har setene på baksiden av et fly de høyeste overlevelsesratene. Ulike analyser av ulykkesdata viser at den bakre tredjedel av flyet har en litt høyere overlevelsesrate enn gjennomsnittet tredje eller tredje før.

Selvfølgelig er sjansene for overlevelse større med et fast sikkerhetsbelte, sitter i oppkjørselen eller i nærheten av en utgang. Selv om dødsulykker i fly er svært sjeldne, avhenger overlevelsesgraden sterkt av ulykkesforholdene. Heldigvis, ifølge den amerikanske regjeringens analyse, er flertallet av flyulykker levedyktige.

Hvor ofte brukes autopiloten?

Ikke bekymre deg, men sannsynligheten for at en datamaskin som flyr i flyet ditt er veldig høy. Vel, i det minste for det meste av turen. I henhold til standardprosedyren aktiverer piloter autopilot for omtrent 90% av de fleste kommersielle fly.

Mens en menneskelig hånd er nødvendig for å ta av, lande og gå til døren, opererer autopilotsystemet for det meste av reiseperioden. Dette betyr ikke at cockpitpersonalet sitter rundt og kjeder seg. Men autopiloten gir dem friheten til å fokusere på oppgaver som navigasjon og systemer, samt kommunikasjon.

Hva er den beste tiden å fly?

Flybesetninger er de siste hyppige reisende. Derfor er det ikke overraskende at de har noen tips for å velge den beste tiden på dagen for å fly. Vi vil først gi deg de dårlige nyhetene: du må stille inn alarmen raskere. Gode ​​nyheter: Du vil unngå dårlig vær før.

Selv om ingenting er garantert, sier innsidere at det er mindre turbulens på morgenfly, fordi luften er mindre humpete i begynnelsen av dagen. Disse morgenflyene er også mindre utsatt for tordenvær. Ikke bekymre deg, du kan alltid ta en lur mens du er stille.

    Denne 13 år gamle gutten bygde sitt eget lille hus og brukte bare $ 1500

    Identiske tripler gjør en DNA-test og leger avslørende smertefulle nyheter